Part of the guide Home battery, EV charger and electric heating
Een Marstek-thuisbatterij is niet gemaakt om je auto mee op te laden: een laadpaal vraagt 3,7 tot 11 kW, terwijl de Venus E 3.0 tot 2,5 kW levert en de Venus E Max tot 3,6 kW. Wel kan de batterij je huis voeden terwijl de auto laadt, zodat je minder duur van het net haalt. De nieuwe Venus E 4.0 heeft volgens Marstek een functie om het laden van een elektrische auto slim aan te sturen.
Bijgewerkt oktober 2026. Prijzen en voorraad komen rechtstreeks uit onze webwinkel.
Vermogen: batterij tegenover laadpaal
| Power | |
|---|---|
| Laadpaal 1-fase 16 A | ± 3,7 kW |
| Laadpaal 3-fase 16 A | ± 11 kW |
| Venus E 3.0 (eigen groep) | 2,5 kW |
| Venus E Max (eigen groep) | 3,6 kW |
| Venus E 4.0 | 3 kW |
De batterij levert dus te weinig om de auto snel te laden, en hij is ook te klein: een auto-accu heeft al gauw 50 kWh of meer, een Venus E 3.0 5,12 kWh.
Wanneer helpt de batterij wel?
- Avondpiek opvangen: laad je 's avonds, dan dekt de batterij (een deel van) het verbruik van je huis, zodat het net vooral de auto voedt.
- Dynamisch contract: laad de auto in de goedkope uren; de batterij doet hetzelfde en ontlaadt in de dure uren. Zie Marstek with a dynamic energy tariff.
- Zonne-overschot: staat de auto overdag niet thuis, dan bewaart de batterij je overschot voor de avond.
Welke maat bij een elektrische auto?
Met een elektrische auto stijgt je verbruik. Kijk vooral naar je verbruik buiten de zonuren; vaak past dan 10 kWh: 2× Venus E 3.0 (€ 2.328,60) of de Venus E Max (€ 2.379,17). Zie welke Marstek-thuisbatterij heb ik nodig?
Alle modellen, prijzen en veelgestelde vragen: Buying a Marstek home battery from Instalpunt.